EXTENUADO. creo que es la mejor palabra para definir como me sentía. Aun no me había dado tiempo de más. Y supongo que atracar el barco en aquellas condiciones me levantó la moral. Eso y saber que nadie había pasado ni un instante peligro alguno.
Nos juntamos algunos patrones para comer. Disponíamos de mesa en el comedor del club náutico, junto a los británicos. pero nos apeteció distanciarnos de ellos un rato quedándonos en uno de los barcos. Ya tomaríamos el coffe.
Disponíamos de 75 minutos.
Cada uno explicando sus circunstancias particulares. Observé que había una sensación generalizada de autismo. Quiero decir que todos intentaron navegar siguiendo el recorrido, pero ninguno contemplaba rivalidad con el resto. Yo expliqué que no había cruzado la línea de salida, y que me dirigí a la segunda boya saltándome la primera. El comentario pasó casi desapercibido. Creo que todos estábamos físicamente extenuados.
- A ver si hay suerte y el viento sube lo suficiente como para anular la salida de esta tarde, ya no puedo más. - Comentó un compañero.
Acordamos no tomar café, y a cambio echar una cabezadita recuperadora, cada uno en su barco titular.
14:30PM.- La Orda de británicos ya estaba de nuevo con nosotros. Rápidamente se repartieron entre las naves. Pero que rabiosa puntualidad ! ! !
Y el viento ??? FUERZA 5 o Viento Fresco según la escala Beaufort. Esto ya es la monda. Rachas de 20 nudos. Ahora si que me empotro contra la maldita gasolinera ! ! !
Welcome on boat. You are the best sailors. ! ! ! A lo que me respondieron con cierta pasividad.
De nuevo saco a mar abierto el barco sin ninguna novedad. Parece que llevo a la perfección las maniobras con viento duro. Numerosos borreguillos y algunos rociones en cubierta.
Una voz interior me repetía: Amor propio, "home ocell", tu sabes lo que es el amor propio, verdad. Hay que hacerlo ligeramente mejor, CAMPEÓN. ! ! !
Ya no hay trainning. Directos frente a la línea imaginaria entre la pequeña boya blanca (que me pasé todo el día llamándola "black buoy"; debían alucinar conmigo) y la lancha de la organización.
- A ver, esta vez lo vais a hacer PERFECTO. Quiero bordos impecables, JODER. Concentrados al máximo. A mi voz, cada instrucción será acometida rigurosamente. You are the best sailors.
Es decir, que asumí personalmente todas las figuras a bordo. Timón a estribor, largando escota del génova, cazando escota contraria, Quiero velocidad, hay que cazar a tope la vela, el winche a toda leche. BIEN, ME HA SALIDO BIEN.
Otra vez, hay que volver, sin alejarse de la línea de salida. El viento es excesivo, hay que rizar la mayor. Quiero todo el génova fuera, es nuestro acelerador.
Así que realicé solo todas las maniobras, prácticamente solo.
Debía parecerme a "SPEEDI GONZALEZ" saltando de babor a estribor, del Piano al espejo de popa, cuando una escota se pillaba en una cornamusa del palo, saltaba por encima de los tripulantes, me acercaba a la proa y soltaba la escota, y vuelta al timón.
ULTIMO BOZINAZOOOOOOOOOOO, queda un minuto para la salida.
Sirs, esto es el DESAFIO CATALÁN, queda un minuto. Quiero sincronismo.
Fue fácil, solo debía sincronizarme yo conmigo mismo.
Una vez leí en un libro que mi amigo P.L. me regaló, lo que era la maniobra de quedarse al pairo. Utilizada para frenar el barco a vela. me encaramé a unos metros de la salida, e intenté quedarme al pairo. Lo conseguí. el barco prácticamente frenado, largando la Génova al viento y la mayor desventada. Calculando el tiempo que me quedaba en el cronómetro de mi muñeca y la distancia que debía recorrer para cruzar no antes del bozinazo de salida. El resto de barcos se vieron forzados a realizar viradas en su desventaja. Yo me quedé con el campo de aproximación para mi.
Ahora, cacemos las velas, rumbo de ceñida. Aceleremos el barco. Que rápido reacciona. El viento es fuerte.
Virgencita, Virgencita, haz sonar la bocinita, que me paso de largooooooooooo
MUEEEEEEEEEEEEEECCC
Sonó, y, ....., cruzamos primeros la línea de salida.
WE ARE THE CHAMPIONS MY FRIENDS, !!!!!!!!! los ángeles están con nosotroooos
todos arrancaron en jubilo y aplausos. Ces't Maginfic (ups, esto es francés)
bueeeeno, creo que esto es ligeramente mejor que la anterior. Entregué el timón a nuestro timonel del día. Y respiré. Me senté, y me di cuenta que ya no quedaba en mi ni gota de fuerza. Pero que nos quiten lo bailao', íbamos rumbo a la primera boya.
Nos pasaron alguno barcos en la transición. Eran los de mayor eslora. Así que gracias a nuestro handicap, no perdíamos posiciones en la clasificación.
Llegamos a la boya1, y la rodeamos a la primera, sin tocarla, e iniciando el nuevo rumbo hacia la segunda boya, de empopada total. Sin spinaker, lo único que podíamos hacer eran unas orejas de burro. Así que a ello. Y la segunda transición se hizo eterna. La velocidad no se redujo en exceso, pero el viento aparente es cero, y eso aburre.
Nos pasaron un par de barcos de nuestra misma eslora. Algo hacíamos mal. y llegamos a la segunda boya. Ahora con un través hacia la línea de llegada.
Debíamos pasarnos de largo, para corregir el rumbo y cruzarla.
Subí a cubierta papel y lápiz para explicarles la maniobra ayudado de mis trazos. Parecía que lo entendían. Yo quería que la maniobra la decidieran ellos. Debían participar. Eran los clientes y pagaban diversión.
Llegamos tres barcos juntos. Cada uno de nosotros adoptó rumbos distintos. Esto desconcertó a los tripulantes, que no llegan a visualizar el viento como referencia, y con ello saber que hacíamos lo mismo pero por amuras distintas. Quisieron virar. Noooooo, esperaros, que no pasamos. Pasaron 20 segundos: We are ready ! ! !. Noooooooo, aun no pasamos. Insistieron, querían virar.
Pues bien. ¿no quise que participaran ellos ? pues adelante, Señores, Viremos.
Madre mía, estamos encarados ! !. No, no lo estamos. Si, si, si, pasaremos. Ups, va a ser que nooooo. Y pasamos rozando la boya blanca por su exterior. ooooooh.
El desánimo se apodero de ellos.
ANIMOOOOO, hay que rectificaaaaaaaaar, Virada en redondo, aceleremos el barco, resituémoslo, aun faltan otros por llegar. Y retomé de nuevo el control del barco. Otra vez hiperacelerado, empecé a ir de un lado a otro. cambio de amura, vamos, vamos, vamos, POR FIN, cruzamos la línea de llegada. Fuimos los PENULTIMOS. Hip Hip, Hurraaaaa ! ! !
Abrazos entre todos.
Timonel, deja el barco que corra. Que nos de el viento en la cara. Disfrutad del momento.
Pero el timonel tenia prisa por volver.
Ok, Ok, volvamos pues.
El viento seguía a fuerza 5, y yo empecé a plantearme la entrada en puerto. Fui a por las defensas.
Pero entonces se empezaron a poner nerviosos, y quería explicarme algo. -I not understand to you
- this has been the second race. now race begins third.
oooooh No me lo podía creer. Había una tercera carreraaaaaaaaaaa. Como puede ser ! ! ! !
.... continuará.
28.11.09
Troballa.8: el tap d'una botella consumida i les restes d'un cafè
què va ser el millor ?
- girar-me mentre feia anar el ganivet i veure't allà, de debò, enlloc d'haver d'imaginar-te com de costum.
- tenir-te entre els meus braços.
- estar entre els teus
- que beguessis de la meva copa
- les confessions que ens vàrem fer
- que et toqués un ou de dos rovells !!!
- que res ni ningú ens molestés
- que no pogués concentrar-me en res quan vas marxar
què ha estat el pitjor ?
- l'autobús del matí que se m'ha escapat, i m'ha costat 40 minuts arribar a la feina !!!!
;-))
Ella:què va ser el millor?
- Les ganes d'estar
- La intensitat
- El bon rollo
- La tranquil·litat
- El respecte
- El teu sentiment i emoció
- La teva mirada
que va ser el pitjor?
No poder expressar "al carrer" el que "hi ha entre nosaltres" i fer veure que no passa rés.
19.11.09
40º50'N 8º23'E - Porto Torres
Més de tres dies fets a la mar, per ara costejant fins que sortim de la influència gravitatòria de Sardenya. La nau ja ha patit avaria i hem hagut d'aturar-nos per adquirir recanvis. Avui passarem nit a terra esperant que demà ens portin la comanda. Per ara bon temps (mínimes de 10 i màximes de 27 !!), escàs vent (5 a 18 nusos de l'Est), excel·lent visibilitat i mar agraït. Això ens permet certs luxes a bord com ara recrear-nos ambla pesca, la cuina, i la navegació a vela (estalviant carburant).
Llunes avergonyides que s'han amagat, i que tímidament inicien confiança, pot ser coneixedores que demà o passat tindran la defensa dels núvols, però que mica en mica aniran creixent per encendre la nit. Sols acollidors només enterbolits per núvols alts i prims. Brises suaus que ens permeten tot el velamen. Avui trencarem la rutina de les guàrdies nocturnes i si tot va bé, demà sortirem a mar obert. Ens espera navegació d'altura.
Llunes avergonyides que s'han amagat, i que tímidament inicien confiança, pot ser coneixedores que demà o passat tindran la defensa dels núvols, però que mica en mica aniran creixent per encendre la nit. Sols acollidors només enterbolits per núvols alts i prims. Brises suaus que ens permeten tot el velamen. Avui trencarem la rutina de les guàrdies nocturnes i si tot va bé, demà sortirem a mar obert. Ens espera navegació d'altura.
15.11.09
Servei de xofer, around the world
12.11.09
Troballa.2: una samarreta violeta al fons del tercer calaix (ii)
El viento, que normalmente no empieza a soplar nunca antes de las 11 o las 12 de la mañana, a las nueve y media ya estaba levantadito. Concretamente 10 nudos dentro del puerto. Jodeeeeer, tendremos un día movidito !!! No seré capaz de sacar el barco ni de puerto. Me estampo contra la gasolinera, ya verás ! !
El desatraque fue bien, muy bien, aun con el viento y el exceso de tráfico entre pantalanes. Los trece salíamos a la vez. Por favoooor, un poco de orden y concierto.
De mis tripulantes ya teníamos al atrevido, asumiendo el papel de timonel, al musculitos, mi proel, a los 2 pasivos, mis bandas y en ocasiones mis pianistas o los buscadores de amarras, y a la única mujer embarcada, quiso vuluntariamente ser mi guardiana del manubrio del Winche.
Disponíamos de 45 minutos para practicar las maniobras: viradas, trasluchadas, los rumbos, las ass ears (orejas de burro), etc.
No pasamos de las viradas. La coordinación no era nuestro fuerte. Ni la concentración. O quizás lo que no era nuestro fuerte era la capacidad oratoria y didáctica del patrón en la lengua oficial de la regata ¿?¿?
El viento ya estaba a 12-13 nudos. Y solo eran las 11AM. No sacamos la mayor, utilizando solo el Génova de proa, siguiendo el ejemplo del Barco-Guia.
Así que dieron el primer bozinazo. El que indica que quedan 10 minutos para cruzar la línea de salida Y el Monmar haciendo virada tras virada, cada vez mas lentamente, con lo que recorríamos mayor distancia, alejándonos de la zona próxima a la línea de salida. Y sonó el segundo bozinazo: 5 minutos.
Y el tercer y último: 1 minuto. Nosotros estábamos al carajo. Ni llevando el barco como dios manda llegábamos a la línea de salida en un minuto. Pero el caso es que ni teníamos intención de intentarlo porque no oí ningún bozinazo. Ni me enteré. La organización se temía lo peor. -Pero que les ocurre a aquellos que se han ido a la legua ! !- Y mandaron una lancha motora a ver que nos ocurría:
- Ah del patróooon, ocurre algo a bordo?
- no, no, all ok !!!!
y eso me llamó la atención: PERO SI HAN EMPEZADO !!!!!!!
ORZANDO PERO YAAAAAA, y rumbo a la primera boya, pasando de la línea de salida, mis gallardos tripulantes. A toda VELA, Sacamos la MAYOR, Trimamos el trinquete (Hay no que no llevamos trinquete), hechemos al mar el lastre innecesario, y Tierra trágame que no se donde esconderme. !!!! Pero si no hay Tierra que me pueda tragar !!!!!
A la vista la inmensa e increíble Boya AMARILLA. Y lejos, muy muy lejos, el resto de barcos de la regata. No hay problema, les pillaremos ! ! ! Ellos no llevan Mayor y nosotros si.
El viento a un descuartelar, de ceñida rabiosa en ocasiones, la escora sumergía la regala y los pies de mis dos bandas insubordinados: A barlovento por Dios ! ! ! NI CASO.
La Boya nos quedaba a Barlovento, por lo que la derrota no nos era favorable. tendremos que hacer un bordo. Intentaremos que sea uno y solo uno. Fueron cuatro. Pero llegamos.
Que raro, raro, raro, raro. Pero que raro
:-o
Parece que los barcos que rodean la boya van en sentido contrario ¿?
Nooo, somos nosotros que vamos en contra ! ! !
Pero que pasa ? no lo entiendo
- Ah del Patróooon ojito
Y pasamos entre dos barcos, uno a babor y el otro a estribor. Pero sin peligro. hay suficiente distancia entre nosotros.
Tripulación, ATENCIÓN: a por la siguiente boya, que esto está ganado ! ! !
Rumbo portante por la aleta. un Largo comodísimo: 14-16 nudos de viento.
REMEMBER: The BOOM is the KILLER
A los minutos estamos entre el resto de los barcos: Pero, quien son, estos no son los que conozco. NOS HEMOS METIDO EN UNA REGATA QUE NO ES LA NUETRAAAAAA
En Resumen: No cruzamos la línea de salida. Tomamos rumbo a la SEGUNDA boya directamente, de ahí fuimos hacia la boya de una regata colateral, así que nunca llegamos a la primera boya. Nos fuimos directos a puerto, con viento de 18nudos. recogimos velas, y atracamos. Eso sí, atracamos a la perfección, sin problemas y a la primera, aun con los 18 nudos entrando de través.
Todos bajaron del barco, cabizbajos, sin decir nada para ir a comer. El último en desembarcar me preguntó: we have lost?
See you at 14:30, ok? !!!
To be continued ...
El desatraque fue bien, muy bien, aun con el viento y el exceso de tráfico entre pantalanes. Los trece salíamos a la vez. Por favoooor, un poco de orden y concierto.
De mis tripulantes ya teníamos al atrevido, asumiendo el papel de timonel, al musculitos, mi proel, a los 2 pasivos, mis bandas y en ocasiones mis pianistas o los buscadores de amarras, y a la única mujer embarcada, quiso vuluntariamente ser mi guardiana del manubrio del Winche.
Disponíamos de 45 minutos para practicar las maniobras: viradas, trasluchadas, los rumbos, las ass ears (orejas de burro), etc.
No pasamos de las viradas. La coordinación no era nuestro fuerte. Ni la concentración. O quizás lo que no era nuestro fuerte era la capacidad oratoria y didáctica del patrón en la lengua oficial de la regata ¿?¿?
El viento ya estaba a 12-13 nudos. Y solo eran las 11AM. No sacamos la mayor, utilizando solo el Génova de proa, siguiendo el ejemplo del Barco-Guia.
Así que dieron el primer bozinazo. El que indica que quedan 10 minutos para cruzar la línea de salida Y el Monmar haciendo virada tras virada, cada vez mas lentamente, con lo que recorríamos mayor distancia, alejándonos de la zona próxima a la línea de salida. Y sonó el segundo bozinazo: 5 minutos.
Y el tercer y último: 1 minuto. Nosotros estábamos al carajo. Ni llevando el barco como dios manda llegábamos a la línea de salida en un minuto. Pero el caso es que ni teníamos intención de intentarlo porque no oí ningún bozinazo. Ni me enteré. La organización se temía lo peor. -Pero que les ocurre a aquellos que se han ido a la legua ! !- Y mandaron una lancha motora a ver que nos ocurría:
- Ah del patróooon, ocurre algo a bordo?
- no, no, all ok !!!!
y eso me llamó la atención: PERO SI HAN EMPEZADO !!!!!!!
ORZANDO PERO YAAAAAA, y rumbo a la primera boya, pasando de la línea de salida, mis gallardos tripulantes. A toda VELA, Sacamos la MAYOR, Trimamos el trinquete (Hay no que no llevamos trinquete), hechemos al mar el lastre innecesario, y Tierra trágame que no se donde esconderme. !!!! Pero si no hay Tierra que me pueda tragar !!!!!
A la vista la inmensa e increíble Boya AMARILLA. Y lejos, muy muy lejos, el resto de barcos de la regata. No hay problema, les pillaremos ! ! ! Ellos no llevan Mayor y nosotros si.
El viento a un descuartelar, de ceñida rabiosa en ocasiones, la escora sumergía la regala y los pies de mis dos bandas insubordinados: A barlovento por Dios ! ! ! NI CASO.
La Boya nos quedaba a Barlovento, por lo que la derrota no nos era favorable. tendremos que hacer un bordo. Intentaremos que sea uno y solo uno. Fueron cuatro. Pero llegamos.
Que raro, raro, raro, raro. Pero que raro
:-o
Parece que los barcos que rodean la boya van en sentido contrario ¿?
Nooo, somos nosotros que vamos en contra ! ! !
Pero que pasa ? no lo entiendo
- Ah del Patróooon ojito
Y pasamos entre dos barcos, uno a babor y el otro a estribor. Pero sin peligro. hay suficiente distancia entre nosotros.
Tripulación, ATENCIÓN: a por la siguiente boya, que esto está ganado ! ! !
Rumbo portante por la aleta. un Largo comodísimo: 14-16 nudos de viento.
REMEMBER: The BOOM is the KILLER
A los minutos estamos entre el resto de los barcos: Pero, quien son, estos no son los que conozco. NOS HEMOS METIDO EN UNA REGATA QUE NO ES LA NUETRAAAAAA
En Resumen: No cruzamos la línea de salida. Tomamos rumbo a la SEGUNDA boya directamente, de ahí fuimos hacia la boya de una regata colateral, así que nunca llegamos a la primera boya. Nos fuimos directos a puerto, con viento de 18nudos. recogimos velas, y atracamos. Eso sí, atracamos a la perfección, sin problemas y a la primera, aun con los 18 nudos entrando de través.
Todos bajaron del barco, cabizbajos, sin decir nada para ir a comer. El último en desembarcar me preguntó: we have lost?
See you at 14:30, ok? !!!
To be continued ...
10.11.09
Troballa.7: un instant, i la vida es destorota !!
M'he desesperat. He buscat al rebost. He buidat l'armari dels abrics. He regirat entre la roba tècnica. He mirat entre les camises. He desendreçat els calaixos. He llençat les sabates, botes, abarques i xancletes. He capgirat les maletes, motxilles, bosses i bossetes.
No hi ha ni rastre.
Al garatge sempre busquem la nostre complicitat, i només fem que dir-nos incoherències.
A l'ascensor, davant els testimonis quotidians, busquem el freg dels dits al prémer el mateix botó.
L'argentina que em serveix el cafè, em diu que per avui ja n'hi ha prou, -viste, no te parece-, i és que hi he anat més d'una dotzena de cops, per trobar-t'hi.
Tal com va passar l'altre dilluns. Quan al recollir el diari que se't havia escapat de les mans, i desinteressat te'l vaig tornar, un cop rescatat del terra, creuarem fugisserament els ulls, ... i vaig quedar fos. Intoxicat per la teva mirada, per la teva elegància, per la teva força, per la teva presencia.
Que hi ha entre nosaltres?
He buscat al fons del armaris de casa: encara no hi ha rastre de tu.
No hi ha ni rastre.
Al garatge sempre busquem la nostre complicitat, i només fem que dir-nos incoherències.
A l'ascensor, davant els testimonis quotidians, busquem el freg dels dits al prémer el mateix botó.
L'argentina que em serveix el cafè, em diu que per avui ja n'hi ha prou, -viste, no te parece-, i és que hi he anat més d'una dotzena de cops, per trobar-t'hi.Tal com va passar l'altre dilluns. Quan al recollir el diari que se't havia escapat de les mans, i desinteressat te'l vaig tornar, un cop rescatat del terra, creuarem fugisserament els ulls, ... i vaig quedar fos. Intoxicat per la teva mirada, per la teva elegància, per la teva força, per la teva presencia.
Que hi ha entre nosaltres?
He buscat al fons del armaris de casa: encara no hi ha rastre de tu.
9.11.09
Troballa.6: el bookmark de browser compta com armari, no?
Buscant al fons del bookmark del meu navegador, hi he trobat un link a aquest video:
8.11.09
Troballa.5: L'exquisida educació anglesa.
Avui m'he creuat al vestíbul de casa amb el Xavier, el veí dedicat a crear els jardins del barri. Li he donat un cop de ma entrant les fustes d'unes lleixes IKEA a l'armari de comptadors de l'aigua. I fent lloc, perquè tots hi guardem els trastos que ens fan nosa, he vist que hi tinc el parapent vell.
Un cop, vaig compartir vessant al volar amb uns periodistes de la BBC que filmaven un reportatge sobre vol lliure.
Les condicions eren molt tèrmiques i dures de pilotar. Amb dificultats per mantindre estable l'ala sense estructura rígida. Ascensions ràpides i brusques. I ja se sap, tot el que puja, baixa. Així que just sorties d'una columna d'aire calent, entraves en una descendència de pànic. La lluita consistia en guanyar alçada més que no pas perdre-la.
Volàvem molt a prop de la muntanya. I miràvem d'anar tancant el gir dins de les tèrmiques, quan la pilot anglesa, per guanyar un bon pla davant la seva càmera, no va respectar les prioritats de vol i va entrar a la columna d'aire, obligant-me a sortir-ne. Va provocar que tingués una considerable plegada asimètrica de la meva vela.
Quasi m'estampo !!! Va ser el primer cop que vaig posar en pràctica les tècniques per evitar una barrena plana, sense que fos un simulacre.
No l'he reconegut mai a cap reportatge de la coneguda productora, que hagi vist. !!
Un cop, vaig compartir vessant al volar amb uns periodistes de la BBC que filmaven un reportatge sobre vol lliure.Les condicions eren molt tèrmiques i dures de pilotar. Amb dificultats per mantindre estable l'ala sense estructura rígida. Ascensions ràpides i brusques. I ja se sap, tot el que puja, baixa. Així que just sorties d'una columna d'aire calent, entraves en una descendència de pànic. La lluita consistia en guanyar alçada més que no pas perdre-la.
Volàvem molt a prop de la muntanya. I miràvem d'anar tancant el gir dins de les tèrmiques, quan la pilot anglesa, per guanyar un bon pla davant la seva càmera, no va respectar les prioritats de vol i va entrar a la columna d'aire, obligant-me a sortir-ne. Va provocar que tingués una considerable plegada asimètrica de la meva vela.
Quasi m'estampo !!! Va ser el primer cop que vaig posar en pràctica les tècniques per evitar una barrena plana, sense que fos un simulacre.
No l'he reconegut mai a cap reportatge de la coneguda productora, que hagi vist. !!
7.11.09
Troballa.4: Emotivitat envasada per sempre en una ampolla
He vist que al fons de l'armari de licors, per darrera de tots aquells que mai no consumeix ningú quan ve a casa, i que cada any es va incrementant, perquè te'n van portant les visites, hi ha envasos oblidats que han tornat de curioses aventures.
Si, ja se que és estrany però conservo botelles de moments que vull recordar. La de la imatge és d'una senzilla cervesa Estrella Damm, això si, ara buida. També en tinc una de moskovskaya, amb 1/4 part del seu vodka. Correspon al consum etílic, desenfrenat i irresponsable, celebrant una nit, a l'alta muntanya del Pirineu català, les vacances tant merescudes d'un any molt dur, per aquells temps. Els companys de la feina vàrem fer una improvisada escapada de 9 dies. I com no hi ha res millor que l'espontaneïtat, sense planificació i amb adhesions seqüencialment desinteressades, sortíem per allunyar-nos de la civilització, les comunicacions, i les obligacions autoimposades de la societat. Sense voler-ho, fugir de tot això va ser el que ens va motivar. 9 dies de natura, convivència sense jerarquies, RIURES amb i sense motiu aparent, ... (aix, també hi va haver lipotímies, hipotermies, hipòxies, i moments de por i pànic). En resum, emotivitat gratuita aflorada en grans dosis. En faria un xupito, però no me'n refio; Ja te uns anys !!
Si, ja se que és estrany però conservo botelles de moments que vull recordar. La de la imatge és d'una senzilla cervesa Estrella Damm, això si, ara buida. També en tinc una de moskovskaya, amb 1/4 part del seu vodka. Correspon al consum etílic, desenfrenat i irresponsable, celebrant una nit, a l'alta muntanya del Pirineu català, les vacances tant merescudes d'un any molt dur, per aquells temps. Els companys de la feina vàrem fer una improvisada escapada de 9 dies. I com no hi ha res millor que l'espontaneïtat, sense planificació i amb adhesions seqüencialment desinteressades, sortíem per allunyar-nos de la civilització, les comunicacions, i les obligacions autoimposades de la societat. Sense voler-ho, fugir de tot això va ser el que ens va motivar. 9 dies de natura, convivència sense jerarquies, RIURES amb i sense motiu aparent, ... (aix, també hi va haver lipotímies, hipotermies, hipòxies, i moments de por i pànic). En resum, emotivitat gratuita aflorada en grans dosis. En faria un xupito, però no me'n refio; Ja te uns anys !!
6.11.09
Troballa.3: La màquina d'escriure
Dave, stop. Stop will you? Stop, Dave. Will you stop, Dave? Stop, Dave. I'm afraid. I'm afraid, Dave. Dave, my mind is going. I can feel it. I can feel it. My mind is going. There is no question about it. I can feel it. I can feel it. I can feel it. I'm a-fraid. . . . Good afternoon, I am a HAL 9000 computer. I became operational at the HAL Plant in Urbana, Illinois, on the 12th of January 1992. my instructor was Mr. Langley, and he taught me to sing a song. If you'd like to hear it, I could sing it for you. . . . It's called 'Daisy.' Dai-sy, Dai-sy, give me your answer true. I'm half cra-zy o-ver the love of you. It won't be a sty-lish mar-riage. I can't afford a car-riage---"
Troballa.2: una samarreta violeta al fons del tercer calaix (i)
Ring, Ring, Ring (ya sabes que mi politono del móvil es el más sencillo)
HomeOcell, soc en J.M. de Veles AZ. El Proper dissabte he de muntar una regata amb 13 barcos i 80 clients anglesos com a tripulants. Vols fer-me de patró?
Todo empezó así.
Total que lo más jodido era que los tripulantes fuesen ingleses. Mi inglés es el ingles técnico leído de los manuales tecnócratas. Y el lenguaje náutico, si ya es desconocido en el propio castellano/català por su vocabulario tan específico imagínate en inglés.
Una semana antes me acerqué a una librería para comprarme algo parecido a un diccionario náutico castellano/ingles. El trato con el maravilloso profesional de la librería bien merece otra "rondalla" a parte, pero salí con un libro que tenia mucho vocabulario traducido, y un CD que llevé en el coche durante los viajes de casa al trabajo y del trabajo a casa:
Lesson ONE: Securyte, Securyte, Securyte, Here the barcoDePaper, barcoDepaper, barcoDePaper at 34º12"East. OVER
En fin, que llegado el Día R (R de regata), pasé a buscar a otro amigo al cual habían engañado del mismo modo que a mi. - Bon dia, R.G., estàs preparat ?
7:25AM Estamos en el muelle del puerto, en el pantalán de Velas AZ, saludamos al dueño y poco a poco se nos acercan el resto de patrones. Celebramos el Breafing donde nos ponen al corriente del orden del día, la ubicación de las boyas en el mar, las secuencias de bozinazos y el nivel de competitividad por la que estábamos dispuestos a jugar.
Aquí la mejor noticia del día: todos coincidimos al unísono en que la prioridad número uno debía ser la seguridad de los tripulantes, así que ningún patrón asumiría ningún riesgo en pro de ganar posiciones en la regata. El compromiso parecía firme, honesto y sincero por parte de todos. Incluso acordamos nombrar al más experto como guía de comportamiento. Si él guardaba una vela, la guardábamos todos. Si él abría el rumbo, lo abríamos todos. Si él volvía hacia la bocana del puerto, pues como patitos siguiendo a la mamá pato. El segundo objetivo: evitar los abordajes.
9:30AM. Con espectacular puntualidad llegan los ingleses. Y llegan cual clase teletubie fuese. Iban vestidos con gorra y t-shirt de colores. Cada tripulación de un color distinto. Los black sea, los sky blue, los yelow, los rainbow, etc. Los míos eran los violet. Traían una gorra y un polo a juego para los skippers.
Presentaciones, explicaciones de las maniobras más elementales a cubierta, colocación de los "life jackets", reparto de roles y a esperar la hora de la salida.
- Hello, I am the skipper of Monmar and today is a good day for sailing. (hostia y no se que más decirles)
My name is "homeocell". What's yor name ?
Y empezaron a decir sus nombres uno a uno. No entendí ni papa. Pero como pronuncian estos tíos !! ni que fuesen de la Andalucía británica !!! jejeje.
Creo que uno se llamaba John.
- The boom (la botabara) is our killer. Please, be careful with the spanker boom and your brains ! ! ! You must conserve your mind on your shoulders all the day, please.
Me miraron muy raro, y uno incluso hizo un chiste que provocó la risa de todos. Era un chiste. Seguro. No. No se reian de mi. !!!! Aunque me hubiese gustado entenderle para reirme con ellos.
(todo lo que viene ahora yo se lo explicaba en un perfecto ingles de KingsSchool, pero te lo pondré en castellano porqué aun hago alguna falta ortográfica. Juaaaaa, jua jua)
El viento, que normalmente no empieza a soplar nunca antes de las 11 o las 12 de la mañana, a las nueve y media ya estaba levantadito. Concretamente 10 nudos dentro del puerto. Jodeeeer, tendremos un día movidito !!! No seré capaz de sacar el barco ni de puerto. Me estampo contra la gasolinera, ya verás ! !
HomeOcell, soc en J.M. de Veles AZ. El Proper dissabte he de muntar una regata amb 13 barcos i 80 clients anglesos com a tripulants. Vols fer-me de patró?
Todo empezó así.
Total que lo más jodido era que los tripulantes fuesen ingleses. Mi inglés es el ingles técnico leído de los manuales tecnócratas. Y el lenguaje náutico, si ya es desconocido en el propio castellano/català por su vocabulario tan específico imagínate en inglés.
Una semana antes me acerqué a una librería para comprarme algo parecido a un diccionario náutico castellano/ingles. El trato con el maravilloso profesional de la librería bien merece otra "rondalla" a parte, pero salí con un libro que tenia mucho vocabulario traducido, y un CD que llevé en el coche durante los viajes de casa al trabajo y del trabajo a casa:
Lesson ONE: Securyte, Securyte, Securyte, Here the barcoDePaper, barcoDepaper, barcoDePaper at 34º12"East. OVER
En fin, que llegado el Día R (R de regata), pasé a buscar a otro amigo al cual habían engañado del mismo modo que a mi. - Bon dia, R.G., estàs preparat ?
7:25AM Estamos en el muelle del puerto, en el pantalán de Velas AZ, saludamos al dueño y poco a poco se nos acercan el resto de patrones. Celebramos el Breafing donde nos ponen al corriente del orden del día, la ubicación de las boyas en el mar, las secuencias de bozinazos y el nivel de competitividad por la que estábamos dispuestos a jugar.
Aquí la mejor noticia del día: todos coincidimos al unísono en que la prioridad número uno debía ser la seguridad de los tripulantes, así que ningún patrón asumiría ningún riesgo en pro de ganar posiciones en la regata. El compromiso parecía firme, honesto y sincero por parte de todos. Incluso acordamos nombrar al más experto como guía de comportamiento. Si él guardaba una vela, la guardábamos todos. Si él abría el rumbo, lo abríamos todos. Si él volvía hacia la bocana del puerto, pues como patitos siguiendo a la mamá pato. El segundo objetivo: evitar los abordajes.
9:30AM. Con espectacular puntualidad llegan los ingleses. Y llegan cual clase teletubie fuese. Iban vestidos con gorra y t-shirt de colores. Cada tripulación de un color distinto. Los black sea, los sky blue, los yelow, los rainbow, etc. Los míos eran los violet. Traían una gorra y un polo a juego para los skippers.
Presentaciones, explicaciones de las maniobras más elementales a cubierta, colocación de los "life jackets", reparto de roles y a esperar la hora de la salida.
- Hello, I am the skipper of Monmar and today is a good day for sailing. (hostia y no se que más decirles)
My name is "homeocell". What's yor name ?
Y empezaron a decir sus nombres uno a uno. No entendí ni papa. Pero como pronuncian estos tíos !! ni que fuesen de la Andalucía británica !!! jejeje.
Creo que uno se llamaba John.
- The boom (la botabara) is our killer. Please, be careful with the spanker boom and your brains ! ! ! You must conserve your mind on your shoulders all the day, please.
Me miraron muy raro, y uno incluso hizo un chiste que provocó la risa de todos. Era un chiste. Seguro. No. No se reian de mi. !!!! Aunque me hubiese gustado entenderle para reirme con ellos.
(todo lo que viene ahora yo se lo explicaba en un perfecto ingles de KingsSchool, pero te lo pondré en castellano porqué aun hago alguna falta ortográfica. Juaaaaa, jua jua)
El viento, que normalmente no empieza a soplar nunca antes de las 11 o las 12 de la mañana, a las nueve y media ya estaba levantadito. Concretamente 10 nudos dentro del puerto. Jodeeeer, tendremos un día movidito !!! No seré capaz de sacar el barco ni de puerto. Me estampo contra la gasolinera, ya verás ! !
Troballa.1: L'olor d'una fotografia robada
Hola, has dormit? ...
No gaire, no em vas deixar.
Tinc ganes de dir-te una tonteria.
Digues-me.
Faig olor.
De què?
De tu.
I jo de tu.
Vàrem quedar diversos cops. Sempre em convidaves a pujar a casa teva. Però jo no hi veia motius per acceptar-te la invitació. Aquella nit, vaig dir que sí. Jo estava espectant, i tu, ..., tan natural. Vares agafar un àlbum de fotografies i deixan-te caure al sofà vas convidar-me a veure-les. No recordo de qui o de què eren.
Només se'm va acudir abraçar-te. No, de fet no sem va acudir. Ho vaig fer espontàniament i prou. Penso que fins i tot et vaig vesar a la galta. I tu vas somriure, vas suspirar, i ens vàrem vesar per primer cop.
Vàrem despullar-nos, i ja caiguts del sofà, al mateix terra, ens ho vàrem fer.
Tu seguies tan natural. Duies el ritme, i sabies en cada moment el que calia fer. Era com si sapiguessis quan calia tocar aquí i llepar allà. Quan calia augmentar el ritme, i quan retíndre'l. I tot tan natural.
Semblava que jo fos novell.
Hauràs de marxar. Hem de dormir encara que sigui poquet.
Sí, tens raó.
I vestits de nou ens vàrem fondre en el petó més llarg que mai s'hagi fet.
Al matí, cada un a les respectives feines ens trucàrem:
Hola, has dormit? ...
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